van buitenlandse wet- en regelgeving.

Henri Janssen, FNV Spoor: ‘De conducteur van NS International hebben een veeleisend takenpakket maar krijgen daar niet naar betaald. Wat hen extra boos maakt is dat er geen verschil in beloning is tussen de machinisten van NS Internationaal die werken op de drie verschillende onderdelen. Waarom doet hun werkgever dat bij de conducteurs dan wel?’

Inkomensverschillen nemen toe
Rob de Groot, bestuurder VVMC: ‘De onderhandelingen die in 2018 waren gestart lagen stil vanwege corona en opeens komt NS Internationaal met een eindbod dat nergens op slaat. De werkgever biedt niet alleen flink minder dan wat wij namens onze leden hebben gevraagd, de inkomensverschillen tussen de conducteur van de Intercity Brussel met hun collega’s bij Thalys Eurostar en de ICE Berlijn & Nightjet nemen nog verder toe.'

Servicepersoneel staakte ook
Medewerkers van NS International waren niet de enige NS-ers die woensdag staakten. Ook het servicepersoneel staakte. Zij staakten tegen de krimpplannen van NS. Het spoorwegbedrijf wil de helft van de servicebalies sluiten. Daardoor staan er 300 banen op de tocht. ‘De medewerkers voelen zich niet gehoord. Als NS veranderingen nodig vindt, laat de medewerkers dan meedenken. Zij weten het beste wat de behoefte van hun klant is’, aldus Roos Rahimi, bestuurder FNV Spoor.

Foto's en filmreportage: © Regio Nieuws Utrecht