vanaf 05.00 uur maandagochtend officieel onderdeel van de Havenspoorlijn. Goed nieuws voor de goederenvervoerders want treinverkeer gaat nu niet meer via de Calandbrug, een beruchte bottleneck. Omdat scheepvaart hier voorrang heeft op alle ander verkeer, stonden goederentreinen vaak te wachten voor een geopende brug.

Groei spoorgoederenvervoer
Geen oponthoud betekent tijdwinst en daarmee maakt het Theemswegtracé groei van internationaal goederenvervoer mogelijk. Belangrijk, want spoorgoederenvervoer is een van de meest duurzame vormen van vervoer; 1 ton goederen per spoor levert vijf keer minder CO2-uitstoot op dan via de weg.

Het spoor kan ook grote hoeveelheden aan. Want één goederentrein vervoert ongeveer net zo veel als 56 vrachtwagens samen. Groei van spoorgoederenvervoer is dan ook een belangrijke doelstelling  van ProRail, het Havenbedrijf en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De drie partijen werkten nauw samen bij de realisatie van het nieuwe tracé.

Waardering
Tijdens de buitendienststelling was er beperkt goederenverkeer mogelijk. Veel vervoerders, verladers en terminals moesten hun logistieke operatie hierop aanpassen en goederentreinen stonden stil in Nederland en Europa. ProRail waardeert de medewerking en het begrip van alle betrokkenen. Nu de Havenspoorlijn weer beschikbaar is, start het spoorgoederenvervoer volledig op.

Bekijk dronebeelden van het nieuwe tracé welke zijn gemaakt door ProRail.