Toen de loc voor de ICE was gereden wilde men de koppeling die de ICE bij zich had op de trekhaak van de loc plaatsen. Dit bleek echter niet te lukken omdat een rek wat boven de trekhaak zit in de weg zat. Er werd nog over nagedacht om dat rek te demonteren maar dat lukte niet. De enige optie die overbleef was om het rek weg te slijpen maar daar kreeg men vanuit NS geen toestemming toe. Een hulpkoppeling van de Incidentenbestrijders van ProRail bracht ook geen uitkomst omdat die vooraf niet besteld was en deze daarom nog per vrachtauto vanuit Zwolle aangeleverd zou moeten worden. En het bleek dat de hulpkoppeling het land niet mocht verlaten. Hierop werd de actie afgeblazen. Uiteindelijk is de ICE weggesleept door NIAG loc 186 142.

De spanningssluis bij Zevenaar is wel vaker een heikel punt voor de ICE treinstellen. Al vaker raakte daar ICE's defect. Het af slepen met TRAXX-locomotieven ging toen wel prima (1 keer en nog een keer). Ook worden er wel eens 1700 locomotieven of zelfs VIRM-treinstellen gebruikt om de defecte ICE's weg te slepen.