Aanleg spoortunnel Wijhe: 24 meter in 3,5 uur

In 3,5 uur 24 meter opschuiven. Met die ‘snelheid’ worden de betonnen elementen van de spoortunnel bij Wijhe zaterdagmiddag op hun plaats geschoven. De rest van het weekeinde gaat op aan voorbereidingen en verdere afwerking van spoorbaan en -tunnel. Treinverkeer is dan niet mogelijk.

De werkzaamheden beginnen in de nacht van vrijdag op zaterdag met het weghalen van de rails op de plek waar de spoortunnel moet komen. Aannemer Ballast Nedam is vorig jaar in oktober begonnen met aanleg van de spoortunnel, die onder de spoorwegovergang in de Wengelerafweg/Lt. Andersonstraat loopt.

De tunnel vormt een belangrijke schakel in de nieuwe ‘rondweg’ om Wijhe. Ballast Nedam heeft de afgelopen maanden gebruikt om de betonnen tunneldelen ter plekke te maken en om (deels) onder het spoor door te graven. Damwanden houden de boel nu op de plaats.

Nadat de rails is verwijderd, wordt de laatste zandlaag afgegraven. Daarna wordt er een soort metalen glijbaan aangelegd. Over deze zogenoemde schuifbanen worden de betonnen tunneldelen op hun plek geschoven. Kranen tillen de betonnen elementen op deze schuifbanen, waarna hydraulische pompen het schuifwerk doen. Dit karwei staat voor zaterdagmiddag tussen 13.30 en 17.00 uur gepland.

Als de tunneldelen op hun plaats liggen, vult de aannemer de tunnelkuip aan met zand. Daarna wordt de rails op zijn plek terug gelegd. Ballast Nedam heeft daarna tot maandagmorgen vijf uur om de spoorbaan verder af te werken. Al die tijd zetten de Nederlandse Spoorwegen bussen in. Omwonenden krijgen mogelijk te maken met (geluids)overlast.

Tegelijkertijd met de plaatsing van de spoortunnel treft aannemer BAM Rail voorbereidingen op een complete spoorvernieuwing tussen Zwolle en Wijhe. Dit staat voor augustus gepland. (Bron: De Stentor)

Alle logo's en foto's binnen deze site zijn eigendom van OVnieuws.info © 2004-2006