De Arriva Light-rail GTW met nr. 301.

De GTW 301 vanaf de andere kant.

De Light-rail, bak voor bak. We gaan van links naar rechts. De eerste bak.

De tweede bak.

De derde bak(je) is het motorgedeelte.

En de vierde en laatste bak van de GTW nr. 301 .

De gestroomlijnde kop van de GTW. De construktie van de kop is zo sterk dat het de machinist kan beschermen bij een aanrijding tot een snelheid van 70 km/u. Bij hogere snelheid is het de machinist bij een dreigende aanrijding aan te raden om te vluchten.

De opvallende neus van de Light-rail.

En de opvallende 'stootbuffers'. Deze buffers kunnen een klap van 30 km/u absoberen.

Het vooraanzicht van de Arriva Light-rail.

Wadloper 3107 met naast hem zijn vervanger GTW nr. 301.

Van links naar rechts: Wadlopers 3231 en 3107 en de GTW 301.

De mooie vormen van de Light-rail.

De eigenaar van de nieuwe Light-rail: Arriva.

Op 4 oktober 2006 viel de GTW 304 de eer te beurt de gloednieuwe onderhoudshal van de firma Voith te openen. Voith gaat de komende 15 jaar de GTW's onderhouden.

GTW 304 in de onderhoudshal van Voith.

Een kijkje in de cabine van de nieuwe Light-Rail.

Veel apparatuur is in de cabine aanwezig.

Een mooie kijk over de bestuurderstafel.

De machinist zit behoorlijk veilig in de GTW. Hoewel het er aan de buitenkant niet valt af te zien, zit de machinist nog een aardig stuk naar achteren en heeft nog een grote (bots)neus voor zich.

Dan gaan we naar het interieur van de GTW. De foto toont een kijkje in de 2e klasse.

De mooi afgewerkte stoelen van de 2e klas.

Het looppad door de moterwagen.

Ook kan men in de GTW fietsen meenemen. Als deze er niet zijn kan men ook op de klapstoelen plaats nemen.

In de GTW is een zeer ruim toilet aanwezig.

Een kijkje op de deuren van binnenuit. Tevens zien we rechts de noodrem en vlak daaronder hangt een alarmsysteem waarmee men in contact kan komen met de machinist.

Het alarmsysteem van dichtbij.

Ook zijn er mooie afvalbakken aanwezig.

En dan nemen we een kijkje in de 1ste klas, waar we mooie stoelen aantreffen.

Op het matrixbord kunnen allemaal boodschappen getoond worden, waaronder komende haltes en/of reisinformatie.

Op deze plaats in de trein kunnen mindervalide mensen plaatsnemen. Let ook op het extra noodoproepsysteem dat op tafelhoogte is aangebracht.

Op de buitendeuren staat aangegeven wat je binnenin de trein kunt verwachten en wat je moet laten.

Een kijkje in de moterwagen van de GTW.

Een kijkje van bovenaf op de 304.

De 304 vanaf de voorkant.

De GTW gezien vanuit de loopput.

Het ATB-systeem van dichtbij.

Het moteraangedreven draaistel van de GTW

De angstaanjagende baanschuiver van de GTW.

De enorme schokdemper die achter de baanschuiver zit.

GTW 303 op de opstelsporen voor de werkplaats.