ICE zoeft met hoge snelheid door Vallei
De Nederlandse Spoorwegen maakt met het ombouwen van station Veenendaal - De Klomp een bescheiden begin met het uitvoeren van zijn toekomstplannen. De reiziger parkeert er de auto en vervolgt zijn reis per trein.
Als het aan de NS ligt, dan wordt er de komende jaren flink wat geld in het spoor gestoken en bijkomende voorzieningen om het reizigers makkelijker te maken van vervoermiddel te wisselen en sneller van en naar de plaats van bestemming te reizen.
In een pamflet schetst de NS die toekomst tot 2020. Nederlandse Spoorwegen en het Rijk moeten zo’n acht miljard investeren in de verbeteringen van het treinvervoer. Als het aan de NS ligt, dan zoeven de ICE-treinen binnenkort alsnog met driehonderd kilometer per uur door de Vallei. De hogesnelheidstrein naar Duitsland staat hoog op de wensenlijst volgens NS-woordvoerder Ronald Stevens. De komende jaren wil NS de spoorlijn Utrecht-Arnhem alsnog ingrijpender aanpassen dan nu het geval is.
„We willen onze internationale ICE-treinen harder laten rijden dan de 140 kilometer per uur die ze nu mogen. Dat betekent het aanpassen van de kunstwerken, de bruggen, viaducten, maar ook de kruisingen. Vier sporen hoeft niet overal, maar vrije kruisingen wel.“ Dit betekent dat de verschillende overwegen in het traject alsnog moeten verdwijnen. Hiermee komt voor de passage van Ede en station Ede-Wageningen de uitvoering van een verdiepte of ondergrondse spoorzone weer op de agenda.
De opwaardering van station Veenendaal-De Klomp ziet commercieel directeur Bert Meerstadt van de spoorwegen als een voorbeeld dat in de toekomstvisie elders navolging moet krijgen.
Vóór de files op weg naar de Randstad beginnen, kan de automobilist ervoor kiezen zijn auto bij het station te parkeren en daar vervolgens op de trein te stappen. Elk kwartier stopt er vanaf 10 december een intercity. Nieuwe wegwijzers leiden automobilisten naar het station. In het voorjaar verrijst langs de autosnelweg A12 eveneens zogeheten dynamische reisinformatie. De weggebruikers krijgen elektronisch actuele informatie over de lengte van de files en de reistijd. (Bron: De Gelderlander)
|