Alleen op het Rotterdamse deel van de Erasmuslijn, tussen Nootdorp en Hofplein, rijden voertuigen. „We hopen maandag de resultaten van de onderzoeken naar buiten te kunnen brengen”, aldus G. Kaper, directeur van de HTM. Waarschijnlijk zijn 'defecten aan de infrastructuur' de oorzaak van de ontsporingen, maar ook menselijk falen wordt in de onderzoeken meegenomen.

Ook de Inspectie Verkeer en Waterstaat onderzoekt de twee ontsporingen op de RandstadRail. Dat richt zich vooral op het vervoerssysteem. „We kijken naar een mogelijke oorzaak in het systeem. De wissels, voertuigen, sporen, gevoerde procedures en beveiliging”, aldus de inspectie.

Volgens de HTM lijkt er geen verband te zijn tussen de twee ontsporingen. Dat maakt het onderzoek naar de ongevallen gecompliceerd, zei een woordvoerster van het Haagse vervoersbedrijf. In het ene geval ging het om een metrotreinstel dat bij een wissel uit de rails liep, in het andere om een zogenoemde lightrail die op een recht stuk het spoor bijster raakte.

De fractie van het CDA in Den Haag vroeg donderdag ook om een diepgaand raadsonderzoek naar de rol van het college bij de gang van zaken rond de RandstadRail. Het handelen van wethouder Pieter van Woensel (Verkeer) verdient bijzondere aandacht, aldus het CDA donderdag.

De christendemocraten zeggen dat de maat na de zoveelste ontsporing vol is. Dieptepunt volgens hen zijn de zeventien gewonden die woensdagavond vielen bij de ontsporing van twee voertuigen. Een speciale commissie moet volgens het CDA de forse vertragingen van het project onderzoeken. Essentieel punt vormen de ontsporingen van de RandstadRail. „Het is tijd voor bezinning. Reizigers mogen ten minste verwachten dat de RandstadRail veilig is”, aldus het CDA.

Ook de Rotterdamse wethouder Jeannette Baljeu (Vervoer) maakt zich grote zorgen over het vertrouwen van de reiziger in de Randstadrail. „De ontsporingen van woensdagavond zijn bepaald geen goede promotie voor dit vervoer. Daarom zullen we er veel energie in moeten steken om het vertrouwen terug te winnen”, zei ze in de gemeenteraad.

Veel reizigers waren donderdagochtend niet op de hoogte van de problemen met de RandstadRail. De Inspectie Verkeer en Waterstaat legde het vervoer op de nieuwe lijn grotendeels stil, nadat woensdagavond twee voertuigen waren ontspoord. De HTM regelde vervangend vervoer. „Dat is niet helemaal vlekkeloos verlopen. Veel mensen wisten niets van de buspendels en dus was het erg druk op de stations. We proberen met borden op de stations reizigers duidelijk te maken dat er buspendels rijden”, aldus de zegsvrouw.

In RandstadRail werken de vervoerders van de HTM samen met de Rotterdamse RET. In het Rotterdamse deel zijn nog geen opvallende incidenten geweest, het Haagse deel kampte sinds de start van de verbindingen eind oktober met meerdere incidenten. De woordvoerster van de HTM heeft daar geen verklaring voor. „Er zijn testritten uitgevoerd, het was verantwoord en veilig. De inspectie heeft groen licht gegeven. Zoiets hebben we natuurlijk niet voorzien.” (Bron: De Telegraaf)