De raadsleden eisen dat Haaglanden orde op zaken stelt en dat door een objectief onafhankelijk onderzoek wordt aangetoond dat dit ook werkelijk is gebeurd. De gemeente weigert tot die tijd te betalen voor het vervangende vervoer. Dat is nu nog gratis, maar vanaf eind januari moeten reizigers betalen. De Zoetermeerse raad wil voor dinsdag een reactie van Haaglanden, zo schrijft hij maandag in een brief aan het stadsgewest.

Uit onderzoeken van de PvdA-fractie blijkt dat RandstadRail erg leeft onder de Zoetermeerse bevolking en een hoop emotie en vragen oproept. Veel klachten zijn er over vervangende bussen die niet of veel te laat komen. Bovendien zijn de ingezette touringcars niet geschikt voor ouderen en voor kinderwagens.

Ook blijken aankomst- en vertrektijden van bussen onderling en bussen en treinen niet op elkaar aan te sluiten. Overvolle bussen en treinen leiden volgens de gemeenteraad regelmatig tot grote overlast en onveilige situaties. Bovendien wil de raad dat het stadsgewest bij de NS aandringt op meer (intercity)-stops op station Zoetermeer in de ochtend- en avondspits.

RandstadRail, een lightrailverbinding tussen Den Haag, Zoetermeer en Rotterdam, is eind oktober gaan rijden, maar werd door de Inspectie Verkeer en Waterstaat eind november al weer grotendeels stilgelegd na ontsporingen. Begin maart kunnen op zijn vroegst de herstelwerkzaamheden klaar zijn, maar daarna moet er eerst nog worden proefgereden. (Bron: De Telegraaf)

Alle logo's en foto's binnen deze site zijn eigendom van OVnieuws.info © 2004-2007