De inspectie gaf daardoor toestemming om op het lightrailtraject te gaan rijden, terwijl er voortdurende problemen zouden zijn geweest met het mechaniek en de software van de wissels

Uit vertrouwelijke notulen waaruit de Volkskrant vrijdag publiceerde zou blijken dat bestuurders van het Stadsgewest Haaglanden wisten dat het onverantwoord was om het volledige spoornetwerk van RandstadRail eind oktober al in gebruik te nemen. Daarom werd besloten op 29 oktober te beginnen met één lijn. Op deze lijn ontspoorden vier treinen, waarbij vijftien gewonden vielen.

„Wij waren niet op de hoogte van de problemen op het moment dat we toestemming gaven op het traject te gaan rijden”, aldus een woordvoerster van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. (Bron: De Telegraaf)