Treinramp voorkomen
Een botsing tussen een stoptrein en een goederentrein is afgelopen donderdag rond vijf uur ’s middags bij de Putkop in Harmelen op het nippertje voorkomen door tijdig ingrijpen van de machinisten.
De stoptrein en de goederentrein waren op verschillende sporen onderweg van Woerden naar Utrecht. Bij Harmelen zouden ze op één spoor achter elkaar verder gaan.
Beide machinisten vroegen zich echter tijdig af of dat wel goed zou gaan. ,,Ze hebben allebei fors afgeremd, waardoor het lukte de treinen op tijd stil te zetten,’’ zegt een woordvoerster van het KLPD, dat onderzoek doet naar het bijna ongeluk.
Het treinverkeer tussen Woerden en Utrecht heeft ruim twee uur stilgelegen. Rond zeven uur ’s avonds kwam het weer mondjesmaat op gang.
Beide machinisten zijn inmiddels verhoord. Daaruit is in elk geval vast komen te staan dat er geen alcohol in het spel was. ,,We onderzoeken nu wat zich precies heeft afgespeeld. De wissel was in elk geval niet beschadigd,’’ zegt de woordvoerster.
De Putkop was in 1962 het toneel van de grootste treinramp ooit in Nederland. Bij de botsing tussen een stoptrein en een intercity kwamen 93 van de ongeveer vijfhonderd passagiers om het leven, onder wie de beide machinisten. 52 Mensen raakten gewond.
Deze ramp had tot gevolg dat er in 1996 een fly-over in gebruik werd genomen. Vanaf dat moment rijden de treinen bij de Putkop over elkaar heen. De ramp zorgde ook voor de versnelde invoering van een systeem voor automatische treinbeïnvloeding (ATB).
Het ATB-systeem voorkomt dat twee treinen zich tegelijkertijd op hetzelfde spoor bevinden en zet desnoods een trein stil, ongeacht de reactie van de machinist.
Alleen bij lage snelheden werkt ATB niet. Het is nog niet duidelijk of dit systeem afgelopen donderdag heeft gefaald. (Bron: AD) |