 |
|||||
 |
|
|
|
|
|
Het actuele OVnieuws |
|||||
. |
|||||
Een update van de SLT-special. |
|||||
. |
|||||
.jpg) |
Houten - Een jaar geleden kwam de nieuwe Sprinter de SLT naar Nederland toe om testritten te gaan rijden. Nu, een jaar later, gaat de nieuwe trein bijna ingezet worden in de reizigersdienst. Een precieze datum durft de NS nog niet te zeggen maar heel erg lang zal het niet meer gaan duren. Het afgelopen jaar heeft de SLT heel veel testritten gereden en is door vele treinspotters ook erg vaak op de foto gezet. Wij hebben ook zelf vele foto's gemaakt en ook vele foto's opgestuurd gekregen. Hieronder zetten we het één en ander over de SLT op een rijtje. De belangrijkste kenmerken van de nieuwe SLT-treinen zijn: veel deuren en ruime balkons met een gelijkvloerse instap; comfortabele stoelen, airconditioning en een geavanceerd reisinformatiesysteem; doorzicht door de gehele trein en camera’s; zuinig met energie en geluidsarm. De sprinters kunnen snel optrekken en afremmen zodat de gemiddelde snelheid hoger wordt. |
||||
Na investeringen in hogesnelheidstreinen en intercity’s wordt nu ook het fijnmazige netwerk van sprinters van het hoogste kwaliteitsniveau. Hiermee geeft NS inhoud aan drie treinformules die zijn gebaseerd op de wensen van klanten en kan NS ook in de toekomst meegroeien met het aantal reizigers. De nieuwe sprinters zorgen voor een kwaliteitssprong in het vervoer over korte afstanden. De meest revolutionaire vernieuwing is de gelijkvloerse instap vanaf het perron. In combinatie met veel, goed herkenbare deuren en ruime balkons maakt dit snel en gemakkelijk uit- en instappen mogelijk. Verder krijgen ze comfortabele stoelen en airconditioning voor een aangenaam reisklimaat. Glazen tussenwanden maken doorzicht van voor naar achter mogelijk en camera’s zorgen voor extra toezicht in de trein. Actuele reisinformatie wordt verzorgd met een modern geautomatiseerd systeem. Kijk hieronder voor vele foto's van de SLT's. |
.jpg) |
||||
| ..... | |||||
Het eerste deel van deze special gaat over de vierdelige SLT-stellen. Deze worden aangeduid met het 2400-nummer. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 rijdt over de Oosterspoorbaan in Utrecht. 30-01-08. © Rob van der Woude
|
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 vlak voor Amersfoort. 8 februari 2008.
© Rob van der Woude
|
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 tijdens een tussenstop te Geldermalsen. 29 maart 2008. © Floris de Groot |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402, 2401 en 2602 te Helmond. 19 april 2008. © Han Groen. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
De SLT 2402 tijdens één van zijn vele proefritten naar Horst-Sevenum. Helmond, 26 april 2008. © Thijs Rooijakkers. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 onderweg naar Helmond. 26 april 2008. © Thijs Rooijakkers. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 tijdens één van zijn vele proefritten. Deurne, 26 april 2008.© Wessel Verberne |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
Oud en nieuw staat naast elkaar op het opstelterrein van de Cartesiusweg in Utrecht. De SLT 2401 staat naast Mat '54 766. 5 november 2008. © OVnieuws.info |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2402 staat op één van de middensporen op Utrecht Centraal te wachten totdat ze weer naar Geldermalsen mag vertrekken voor één van de vele testritten. |
|||||
..... |
|||||
De vierdelige SLT, bak voor bak. |
|||||
.jpg) |
|||||
mABk2 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
B1 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
mB1 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
mABk1 |
|||||
..... |
|||||
....... |
|||||
Het tweede deel van deze special gaat over de zesdelige SLT-stellen. Deze worden aangeduid met het 2600-nummer. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602 rijdt tijdens één van zijn vele testritten door station Purmerend Overwhere. 25 maart 2008. © Pieter Topsvoort. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602 tijdens een tussenstop in Utrecht Centraal. 1 april 2008. © Rob van der Woude |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602 bij vertrek uit Utrecht Centraal. 1 april 2008. © Rob van der Woude |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
NS SLT 2602 naast SGMm 2987. Amsterdam Centraal, 2 april 2008. © Pieter Topsvoort. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602, 2401 en 2402 te Helmond. 17 april 2008. © Rob van der Woude |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602, 2401 en 2402 te Helmond. 19 april 2008. © Han Groen. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2601 staat uit te rusten in Helmond. 31 mei 2008. © Thijs Rooijakkers. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2601 tijdens testritten ter hoogte van Deurne. 6 juni 2008. © Mark Jans-Beeke. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2601 tijdens testritten ter hoogte van Deurne. 6 juni 2008. © Wessel Verberne. |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2601 maakte op 5juli 2008 weer vele testritten tussen Helmond en Horst Sevenum. Deurne, 5 juli 2008. © Wessel Verberne |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
SLT 2602 staat uit te rusten na één van haar vele testritten. Links naast haar staat de 2401. Utrecht (Cartesiusweg), 5 november 2008. © OVnieuws.info |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
De SLT's 2601 en de 2602 (in totaal 12 bakken dus) staan op één van de opstelsporen van Utrecht Centraal. 28 januari 2009. © OVnieuws.info |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
De twee SLT's samen gekoppeld. Utrecht Centraal. 28 januari 2009. © OVnieuws.info |
|||||
..... |
|||||
De zesdelige SLT, bak voor bak. |
|||||
.jpg) |
|||||
? |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
mB2 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
AB |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
B2 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
mB3 |
|||||
..... |
|||||
.jpg) |
|||||
mABk4 |
|||||
..
|
..... |
||||
© Alle teksten en foto's zijn geproduceerd door, en eigendom van: www.OVnieuws.info |
|||||