Nieuws-Index
Het actuele OVnieuws
.
Fotoreportage van de grootschalige werkzaamheden spoor Houten van afgelopen weekend.
.
De tweede nieuwe spoorlijn in Houten was bijna klaar. In het weekend van 21 en 22 maart 2009 werd de nieuwe lijn aangesloten op het landelijke spoor. Ook werd het oude spoorviaduct over het Onderdoor gesloopt. Deze foto toont de oude situatie. Rechts het oude spoor 1, en links, 1.80 meter hoger, het nieuwe spoor 1. 13 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Een mDDM vertrekt vanaf het oude spoor 1 richting Utrecht. Na de werkzaamheden vertrekken de treinen naar Utrecht vanaf het nieuwe spoor. 17 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Een opname van de fiets- en voetgangerstunnel op het Onderdoor. De situatie van voor de werkzaamheden. Boven lopen de nieuwe sporen en eronder is nog het oude spoorviaduct te zien die tijdens de werkzaamheden gesloopt gaat worden. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Het Onderdoor vanaf de andere kant gezien. Aan deze kant wordt de oude spoorviaduct tijdens de werkzaamheden gesloopt. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Vrijdag 20 maart was men al begonnen om de toegangstrap naar spoor 1 aan de kant van de AH te gaan slopen. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Ook de oude oprit naar het tramperron is onderhanden genomen. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Groot materieel wordt het weekend van 21 en 22 maart ingezet. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Op vrijdag liggen de borden met daarop de tekst "Spoor 1" al op het nieuwe perron. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De oude situatie van perron 1. Het wachthuisje zal na de werkzaamheden nog in tact blijven om de mensen een droog onderdak te bieden. Over het dan weggehaalde spoor wordt een trap geplaatst waardoor de reizigers op het nieuwe perron 1 kunnen komen. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Wordt het nu perron 1 of perron 3? Het wordt dus echt perron 1. Het bordje met de 3 is het weekend vervangen door een bordje met daarop een 1. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Links is al een deel van de nieuwe rolstoel oprit naar het nieuwe perron te zien. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Zodra spoor 1 is weggehaald wordt daar de noodbrug op aangesloten. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De noodbrugdelen liggen al klaar naast het oude perron. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De kraan staat klaar voor het drukke weekend. 20 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Op zaterdag was men al drukdoende om het spoorviaduct over het Onderdoor in Houten af te breken. De blauwe hekken en de muurtjes zijn al afgebroken. 21 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Op deze foto van dinsdagmiddag is te zien dat het oude spoorviaduct gesloopt is. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Van het oude spoorviaduct zijn alleen nog betonresten over. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De vertrekstaten die aan de muren van het oude viaduct hingen. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Hier lag een paar dagen geleden nog het oude spoorviaduct. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Ook op dinsdag werd nog druk doorgewerkt om het puin af te voeren. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Hier lag ooit het spoor voor de treinen richting Utrecht. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De noodloopbrug naar het nieuwe spoor begint op het oude perron. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Een kijkje vanaf de loopbrug op het oude- en het nieuwe perron (rechts). 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Het oude perron wordt al gedeeltelijk gesloopt. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De nieuwe situatie in Houten als we vanaf het nieuwe perron in de richting van Utrecht kijken. Links ligt het tijdelijke noodperron van spoor 2 voor de treinen richting Geldermalsen. Rechts zien we nog het oude spoor richting Utrecht. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Het nieuwe spoorviaduct. Links het nieuwe perron 1. Eind 2010, als de vier sporen in dienst gesteld worden, zijn dit de twee sporen voor de treinen die richting Geldermalsen gaan rijden. Links de stop- en goederentreinen, rechts de intercity's. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Een kijkje op de kraan die op de restanten van het oude viaduct staat. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Het wachthuisje met perronoverkapping is nog in tact gebleven. In de toekomst zal ook dit worden gesloopt. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
................
Een kijkje vanaf het Onderdoor in de richting van Geldermalsen. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
................
................
Ook de oude bovenleidingportalen worden weggehaald. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Hier komt de toekomtige bustunnel onder het spoor door. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Terwijl men een oude bovenleidingportaal sloopt rijdt de gloednieuwe SLT 2605 op het nieuwe spoor langs. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De SLT 2605 langs het nieuwe perron in Houten. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De situatie van het nieuwe spoor als we kijken in de richting van Geldermalsen. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Nieuw en oud. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
VIRM 8713 richting Den Bosch. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Een kijkje op het oude perron. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Werkmensen zijn bezig met de ontmanteling van een bovenleidingportaal. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
................
................
En ook het portaal met km-bordje 7,5 is losgehaald. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Terwijl het portaal naast het oude spoor wordt neergelegd rijdt de 1734 met intercity richting Utrecht. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
De brokken puin van het oude viaduct worden met grote tractors met kiepbakken afgevoerd. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Verschillend werkmaterieel staat naast de AH-parkeergarage van het Rond. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Dit was dus de oude situatie op het Onderdoor. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
En dit is nu de nieuwe situatie op het Onderdoor. 24 maart 2009. © OVnieuws.info
................
Vanuit de trein heb je weer een ander zicht op de werkzaamheden van het afgelopen weekend. Ab Jongen legde de nieuwe situatie in Houten vast vanuit de stoptrein vanaf Geldermalsen richting Utrecht.
................
De trein is de brug over het Amsterdam Rijnkanaal overgegaan en komt Houten binnengereden. Ter hoogte van de warmtekrachtcentrale gaat het oude spoor over op het nieuwe spoor. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
De loopbrug bij Houten Castellum. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
Het oude station van Houten. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
Hier loopt het spoor al aardig omhoog richting het nieuwe spoorviaduct over het Onderdoor. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
De trein enkele meters voor het nieuwe perron. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
................
Rechts de nieuwe loopbrug naar het nieuwe perron. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
Links het noodperron voor reizigers in de richting van Geldermalsen, rechts het oude spoor richting Utrecht. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
Buiten Houten, richting Utrecht Lunetten, ligt een wissel tussen de twee nieuwste sporen. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
In de weilanden tussen Houten en Utrecht Lunetten gaat het nieuwe spoor weer over op het oude spoor. 23 maart 2009. © Ab Jongen
................
..
................
 
© Alle teksten en foto's zijn geproduceerd door, en eigendom van: www.OVnieuws.info