Als gevolg van gestegen kosten zijn de resultaten uit het reizigersvervoer gedaald ten opzichte van 2008. De vastgoed- en bouwactiviteiten hebben de meeste last van de economische tegenwind. De resultaten uit de verkoop van vastgoed zijn vrijwel geheel weggevallen. Ook de resultaten uit bedrijfsactiviteiten van Railinfra & Bouw zijn duidelijk teruggelopen.

NS constateert dat de trend zich in de eerste zes maanden van 2009 minder positief ontwikkelt in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Wel is het aantal reizigerskilometers in het eerste halfjaar nog iets gestegen. Duidelijk is dat de economische teruggang ook aan NS niet voorbij gaat, maar de gevolgen zijn beperkt doordat Nederland voor de trein blijft kiezen. De verbeterde kwaliteit van de dienstverlening speelt hierbij een rol.

Om de gevolgen van de economische crisis zo goed mogelijk op te vangen sturen alle bedrijfsonderdelen op het met 5 % terugdringen van hun bedrijfslasten in 2009. Ook is er een vacaturestop afgekondigd en wordt de inhuur van externen verder beperkt.

NS bezuinigt niet op de kwaliteit van de dienstverlening. De komende jaren wordt nog voor honderden miljoenen aan reeds bestelde nieuwe treinen en renovatie van bestaande treinen uitgegeven. Ook investeert NS fors in reisinformatie, in service en veiligheid en in de verdere ontwikkeling en inzetbaarheid van de medewerkers, onder meer via sociale innovatie en opleidingen. Verbetering van het resultaat uit bedrijfsactiviteiten van het segment reizigersvervoer blijft noodzakelijk om deze investeringen terug te verdienen. Kostenbeheersing blijft daarom ook de komende jaren vereist. Per eind juni 2009 heeft NS € 1 miljard aan investeringsverplichtingen uitstaan.

Ontwikkeling opbrengsten en resultaat
De opbrengsten van NS zijn met 5 % gestegen van € 1.995 miljoen in het eerste halfjaar 2008 tot € 2.101 miljoen in het eerste halfjaar van 2009. Deze stijging is vooral het gevolg van meer reizigers bij het binnenlandse- en buitenlandse reizigersvervoer, hogere opbrengsten bij Strukton en een stijging van de opbrengsten uit retail- en horeca-activiteiten op stations. De verkoop- en ontwikkelresultaten van vastgoed zijn afgenomen.

De bedrijfslasten van NS stijgen van € 1.805 miljoen in het eerste halfjaar 2008 tot € 1.974 miljoen in het eerste halfjaar 2009. De kostenstijging heeft zich over het algemeen bij de meeste kostensoorten voorgedaan. Voornamelijk door de daling van het rentepercentage ligt het saldo van rentebaten en rentelasten van € 12 miljoen onder het niveau van vorig jaar (€ 34 miljoen). Na aftrek van de belasting is een winst over de verslagperiode van € 100 miljoen behaald (eerste halfjaar 2008: € 166 miljoen).

In het eerste halfjaar van 2009 is € 358 miljoen geïnvesteerd. Dit betreft vooral investeringen voor de verdere vernieuwing van het treinenpark, zoals nieuwe intercitydubbeldekkers en nieuwe sprinters. Verder is geïnvesteerd in vastgoed en in retail- en horeca-activiteiten.

Segment Reizigersvervoer
Het segment reizigersvervoer heeft in het eerste halfjaar 2009 een positief resultaat behaald van € 112 miljoen, tegenover € 115 miljoen

vorig jaar. De totale opbrengsten zijn met € 98 miljoen toegenomen van € 1.210 tot € 1.308 miljoen. Bij het binnenlands reizigersvervoer stegen de vervoersopbrengsten met 3 %, door meer opbrengsten uit enkele reizen, retours, abonnementen en door de gestegen tarieven. Zowel bij het grensoverschrijdende vervoer als bij NedRailways stegen de vervoersopbrengsten. Mede door de acquisities in Duitsland, Tsjechië en Engeland stegen de opbrengsten bij NedRailways met 24 %.

Segment knooppuntontwikkeling en –exploitatie
De opbrengsten van dit segment zijn gedaald van € 310 miljoen in het eerste halfjaar van 2008 naar € 293 miljoen voornamelijk door een afname van de ontwikkeling en verkopen van onroerend goed. Het resultaat uit bedrijfsactiviteiten bedraagt € 28 miljoen, ten opzichte van € 64 miljoen vorig jaar.

Segment Railinfra & Bouw
Strukton heeft in het eerste halfjaar 2009 een negatief resultaat uit bedrijfsactiviteiten behaald van € 6 miljoen bij een omzet van € 544

miljoen. In de vergelijkbare periode vorig jaar werd € 6 miljoen resultaat uit bedrijfsactiviteiten gerealiseerd, bij een omzet van € 513 miljoen.Het negatieve resultaat uit bedrijfsactiviteiten is een gevolg van voorzieningen op een lopend bouwkundig project alsmede inzake reeds opgeleverde - maar financieel nog niet afgeronde – utiliteitsbouw projecten.

De orderportefeuille blijft op een onveranderd hoog niveau van EUR 1,6 miljard en omvat onder andere de gunning van volgende werken: Hanzespoorlijn, aanvullend contract Kromhoutkazerne, beheer- en onderhoudscontract voor vrijwel alle kantoorpanden van KPN en Parkeergarage Harderwijk.

Overige activiteiten
Deze omvatten naast concernleiding en concernstaven tevens ondersteunende bedrijfsonderdelen en het tegen elkaar wegvallen van onderlinge leveringen tussen de verschillende segmenten.

Personeel en Organisatie
Het aantal medewerkers is gestegen van 26.410 fte per 30 juni 2008 naar 29.448 fte per 30 juni 2009, met name door de acquisitie van Abellio (Duitsland), Probobus (Tsjechië) en Travel London (Engeland). Het ziekteverzuim ligt met 5,2% iets beneden het niveau van 2008 (5,4%).

Kwaliteit dienstverlening
De al jaren stijgende trend van de tevredenheid van de reizigers over de dienstverlening van NS zette zich ook in het eerste halfjaar van 2009 voort. Het percentage klanten dat als algemeen oordeel het rapportcijfer 7 of hoger geeft bedraagt nu 79%. Dat betekent dat bijna 4 van 5 klanten tevreden tot zeer tevreden zijn over NS. Ook op de afzonderlijke aspecten op tijd rijden, informatie bij vertraging, klantgerichtheid personeel en reinheid van stations en treinen bleef de stijgende lijn in het klantoordeel zichtbaar.

.

Belangrijke ontwikkelingen:

Benoeming Merel van Vroonhoven in NS Directie
Ir M.W.L. van Vroonhoven MBA is per 1 augustus 2009 benoemd tot directeur NS. Daarmee is de directie weer op volle sterkte gebracht. Merel van Vroonhoven werkte sinds 1993 bij ING waar zij uiteenlopende directie- en management functies vervulde in binnen- en buitenland. Zij studeerde geofysica aan de TU Delft en rondde een MBA-opleiding af aan de European business school INSEAD in Fontainebleau.

Aansluiting NPC bij DHV
Consultancydochter NPC van NS is in maart overgegaan naar advies- en ingenieursbureau DHV. NPC heeft zich onder de vleugels van NS in 13 jaar ontwikkeld tot een van de belangrijkste adviseurs voor de ontwikkeling en inrichting van stations en stationsomgevingen. Het bedrijf kan nu haar dienstenpakket verbreden en haar stationsexpertise exporteren via het internationale netwerk van DHV. Alle 130 medewerkers zijn meegegaan naar DHV. NPC blijft onder eigen naam opereren en blijft met vijf vestigingen dicht bij haar belangrijkste opdrachtgevers ProRail en NS.

Opening HEMA op stations
In april opende NS voor het eerst een HEMA op een station. In deze winkel op Amsterdam Centraal vinden treinreizigers een speciaal op hun behoefte toegespitst aanbod aan food- en nonfoodartikelen. Het vertrouwde en oeroude merk vult het huidige palet aan winkels op stations mooi aan. De komende jaren zullen wij meer HEMA’s op grote NS-stations openen. Voor NS is dit een volgende stap in de verdere uitbreiding van haar activiteiten op stations.

Opening NS Simulatorcentrum
In april is het NS Simulatorcentrum in gebruik gesteld door Prof Mr Pieter van Vollenhoven. NS heeft € 8 miljoen geïnvesteerd in het dichtbij station Amersfoort gelegen centrum waar nu vier simulatoren beschikbaar zijn voor de opleiding en herinstructie van machinisten. Trainen op de simulator maakt het mogelijk om in kort tijdsbestek intensieve, realistische leerervaringen op te doen.
.