Busfoto's

Uitdaging
In 2003 is de bouw van het station onder het Stationsplein gestart. Hoofd dagelijks toezicht Stationsplein Arjen Bakker: “De bouw van het enorme station betekende een uitdaging. Ten eerste omdat je voor een Rijksmonument bouwt, maar ook omdat je de verkeersstromen niet wil hinderen. Om de overlast zoveel mogelijk te beperken hebben we bij de bouw gekozen voor de wanden-dak methode. Eenmaal klaar met de bouwput, konden we het meeste werk onder de grond doen.”

Ruwbouw bijna klaar
Inmiddels zijn deze werkzaamheden zo ver gevorderd, dat de ruwbouw tot op perronniveau vrijwel af is. Arjen: “Het is leuk om bezoekers een rondleiding te geven en te laten zien hoever we al zijn. Vaak kijken ze verbijsterd om zich heen, omdat er een ruimte van 2500 m2 onder hun voeten gebouwd is. Vandaar dat onze bijnaam voor deze ruimte ‘de kathedraal’ is.”

Werkzaamheden nu
Op dit moment wordt er gebouwd aan de toegang aan de oostzijde van CS. Arjen: “De oude toegang wordt deels verwijderd, hier komt een nieuwe entree.” Meer in het zicht liggen de werkzaamheden aan de kadelijn naast het Koffiehuis. “Hier gaan we de oude toegang van de bestaande Metro verwijderen en daarna wordt er een nieuwe kade aangelegd. Eind 2012 zullen de meeste werkzaamheden voor het Centraal Station zijn afgerond.”

Doorbraak
Arjen: “In het voorjaar beginnen we met de doorbraak van de tunneldelen. Eerst wordt het station verbonden met het caisson dat richting het Damrak ligt. Daarna wordt er een doorgang gemaakt van de kathedraal naar het tunnelelement onder het Centraal. Dit element werd het afgelopen voorjaar afgezonken onder het Centraal Station in de zinksleuf."

Bekijk ook:
Bijna 5500 bezoekers Dag van de Bouw Amsterdam Centraal (2011)
Massale belangstelling voor bouwputten Amsterdam CS (2006)