Opvallend is dat de gemiddelde
woonwerkafstand 41 kilometer is, waarvan 20,8 kilometer in de
afwaarderingszone. Dat betekent dat Spitsvrij ook effect heeft buiten de
driehoek Utrecht–Amersfoort-Hilversum. Over de effecten zijn medio maart de gegevens bekend.
De Spitsvrij deelnemers:
Totaal aantal deelnemers: 5.445
Aantal mannen 63%, vrouwen 37%
Aantal keren in spits voor de start van Spitsvrij: gemiddeld 1,3 keer per dag
Top 4 woonplaatsen: Amersfoort (895), Utrecht (526), Almere (245)en Leusden (224)
Top 4 werklocaties: Utrecht (951), Amersfoort (533), Hilversum (384) en Zeist (300)
Eerste kennismaking met alternatieven
Onlangs hebben van alle deelnemers bijna 3.000 een eerste enquête ingevuld. De top drie van
favoriete alternatieven voor reizen in de spits zijn: reizen op andere tijdstippen (66%),
thuiswerken (43%) en openbaar vervoer (22%)*. 90% heeft de alternatieven voor het autorijden
in de spits, voorafgaand aan de start van Spitsvrij zeer beperkt of nog nooit eerder gebruikt. Onder de invullers van de enquête kan 70% in principe thuiswerken, hoewel dat er in de praktijk
niet altijd van komt. 56% kan zelf de begin- en eindtijd van het werk bepalen. 38% vindt het het
makkelijkst om de ochtendspits te mijden, 39% juist de avondspits. Voor de overige deelnemers is
er geen verschil. 75% denkt de komende tijd de spits vergelijkbaar (45%) of meer (30%) te
mijden. Dit zijn vooral de thuiswerkers, OV-gebruikers, carpoolers en mensen die buiten de spits rijden
Motivatie
Bij de motieven om mee te doen springen er drie uit: de beloning (90%), een bijdrage leveren aan de oplossing van volle wegen (51%) en minder drukte door voor alternatieven te kiezen (42%)*.
Bij het meten van de tevredenheid krijgt Spitsvrij een 8 gemiddeld.
Aanvullende diensten
Op dit moment maakt 7,5% van de deelnemers gebruik van de aanvullende diensten. De diensten
die zij gebruiken zijn de REISplanner, Alerts, Eileen (7x24 uur een persoonlijke assistent) en
Filenetwerken (carpoolen). Veel mensen geven aan dat zij die niet gebruiken omdat ze de
meerwaarde niet zien of niet weten hoe het werkt. Hier lijkt voor Spitsvrij nog winst te halen want
de aanvullende diensten attenderen autoforensen op alternatieven voor het rijden in de spits. De
gebruikers van de aanvullende diensten beoordelen het gebruiksgemak en de bruikbaarheid met
een royale voldoende.
Het vervolg
Naar verwachting zijn medio maart statistisch betrouwbare gegevens beschikbaar over het aantal
spitsmijdingen, het aantal gemeden kilometers in de spits, de wegdelen en tijden die het meest
gemeden worden, het bedrag dat de deelnemers gemiddeld verdienen en de relatie tussen alternatieve vervoerswijzen en het aantal spitsmijdingen etc.