Socialmedia-kanalen
OVnieuws.info |
Socialmedia-kanalen Goederentreinen.nl |
||||||||||
OVnieuws.info Index |
In beeld: GVB neemt afscheid van de S1 / S2 metro's | ||||||||||
17-04-2024 / 16.00 uur Voor de laatste rit werd gereden vertelde Vincent Pfeil, manager opleiding en regelgeving metro bij GVB, uitgebreid over de (voor)geschiedenis van de S1 / S2 metrostellen. En die geschiedenis gaat ver terug. Midden jaren 30 van de vorige eeuw is in Amerika een nieuwe tramtype ontwikkeld, de PCC-wagen. |
|||||||||||
Binnenkort online |
|||||||||||
"PCC" staat voor (Electric Railway) Presidents' Conference Committee, de Amerikaanse vereniging van tramdirecteuren die dit tramtype in de jaren dertig had laten ontwerpen. De tram kenmerkte zich door een andere manier van bediening. Tot dusver werd met de tram gasgegeven en geremd door middel van een regelwiel terwijl de PPC-trams pendaalbediening hadden. Zo was ook de layout van het dashboard anders en de motoren werden op een andere manier aangestuurd. Na de oorlog verkreeg het bedrijf La Brugeoise et Nicaise & Delcuve (BND), het latere La Brugeoise et Nivelles (BN) uit Brugge in Belgie de licentie voor de bouw van deze trams. Deze hebben twee bouwpakketten vanuit Amerika laten overkomen en hebben deze in elkaar gezet. Daarmee is het Europese avontuur van de PCC-wagens begonnen. In 1949 werd aan de Haagse tram maatschappij (HTM) de eerste trammotorwagen afgeleverd. De PCC bleek een succesvol type te zijn, tot 1975 zijn er 234 aan de HTM geleverd. In de aanloop naar de jaren 80 besloot de HTM om een nieuw tramtype te ontwikkelen en dat werd de GTL-8. Onderliggend werd nog veel gebruikgemaakt van de principes van de PCC-wagens. Amsterdam had op dat moment ook nieuwe trams nodig voor onder andere lijn 5. Dat werden de 11G en de 12G-trams, en die waren weer erg gebaseerd op de Haagse GTL-8 trams. De 11- en 12G trams gingen op lijn 5 naar Amstelveen Centrum rijden en over een deel van dezelfde lijn moest de nieuwe metro/sneltram naar Amstelveen Westwijk gaan rijden. Dat werden de S1 en de S2 metro's en die waren weer erg gebaseerd op de 11- en 12G trams. Amstelveenlijn S1 / S2 moesten na de Amstelveenlijn nog een paar jaar mee. Laatste rit Wij reden de allerlaatste rit mee en maakten daar de onderstaande foto- en filmreportage van. |
|||||||||||
Foto's |
|||||||||||
Contact |
|||||||||||
Bekijk onze filmbeelden. |
|||||||||||
Op een scherm werden (oude) foto's getoond van o.a. Martijn Roos en Marcel de Jong van de S1 / S2. |
|||||||||||
De ruitenwissers stonden haaks op elkaar, hetgeen geregeld voor problemen zorgden. |
|||||||||||
Het mechanisme om de deuren handmatig te sluiten. |
|||||||||||
De kenmerkende front- en sluitverlichting van de metro. |
|||||||||||
De stroomgeleider voor de derde rail. |
|||||||||||
De opklaptrede van de metro. Vroeger klapte die in na station Amsterdam Zuid wanneer de metro als sneltram naar Amstelveen reed. |
|||||||||||
De pantograaf waarmee de metro vroeger over de Amstelveenlijn reed. |
|||||||||||
De metrostellen 65 en 59 reden de laatste rit. |
|||||||||||
Metrostel 65. |
|||||||||||
Metrostel 59. |
|||||||||||
In de laatste jaren van hun bestaan hebben ze nog in de grijze R-Net kleuren rondgereden. |
|||||||||||
Vincent Pfeil, manager opleiding en regelgeving metro bij GVB, vertelde uitgebreid over de (voor)geschiedenis van de S1 / S2 metrostellen. |
|||||||||||
De genodigden nemen plaats in de metro voor de laatste rit. |
|||||||||||
We gaan beginnen aan de laatste rit naar de Gaasperplas. |
|||||||||||
Rechts zien we de vervanger van de S1 / S2, de nieuwe M7 metro. |
|||||||||||
De metro komt aan op halte Gaasperplas. |
|||||||||||
Er was veel belangstelling voor het afscheid. |
|||||||||||
Links M7 metrostel 174 en rechts de S1 / S2 metro stellen 65 en 59. |
|||||||||||
De aanwezigen kregen een bordje om de metro mee uit te zwaaien. |
|||||||||||
En dan vertrekken de twee metro's terwijl ze worden uitgezwaaid door de aanwezigen. |
|||||||||||
Met M7 metrostel 164 werden de genodigden weer teruggebracht naar emplacement Amstel. |
|||||||||||
Metrostel 66 wordt het toekomstig museumstel. |
|||||||||||
Lees en bekijk ook: In beeld: Groots afscheid van de 11G en 12G trams van GVB In beeld: Vernieuwde Amstelveenlijn officieel geopend In beeld : De Mock-up van de nieuwe M7 Metro van het GVB In beeld: Bijzondere laatste dag van Lijn 51 op de Amstelveenlijn |
|||||||||||